由于南非运输道路能力有限，南非的铁矿，铬矿，煤炭越来越多的通过莫桑比克港口马普托对外出口。因此莫桑比克也在不断增加马普托港口作业能力和铁路运力。当前的主流运输道路是穿过莱邦博边境的 N4 高速公路从马普托和马托拉港口运送矿物出口。
由于南非的交通问题南非矿业公司的销售额损失了数十亿美元，为此非洲基础设施投资公司旗下的物流公司计划建设一条从南非通往莫桑比克港口的更加快捷的路线。
项目未来计划：在南非通往莫桑比克的莱邦博入境点以北的Komatipoort开设一个卡车专用过境点，并在过境点设置一个海关办公室，一个卡车停靠设施，另外升级铁路沿线现有的一条服务道路。计划是让卡车在铁路站点卸货，然后空车返回，货物通过铁路运送到马普托港口。
项目已完成的部分：莫桑比克边境一侧的铁路终点站已经开始运营，每天可以处理500辆卡车的运输，有效减轻了当前现有边境哨所的卡车过境处理的压力。原来边境哨所每天要处理1800辆卡车过境，排队长度达到30公里（19英里）。
项目花费预期和时间预期：2023年10月中旬左右开始该项目的建设，并于次年5月份完工。建造成本约为 5000 万兰特（260 万美元）。
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