4月24日，南非物流公司Transnet Port Terminals(TPT)乐观地认为，其与原始设备制造商（OEM）就关键港口装卸设备的供应和生命周期维护达成长期协议的新兴战略将使其16个码头的业务效率显著提高，而这些码头近年来面临着严重的中断。
Transnet集团的目标是在夸祖鲁-纳塔尔的德班集装箱码头2号码头和东开普省的恩古拉集装箱码头，在中标者和TPT之间建立25年的专用车辆。
公司首席执行官贾布·姆达基（Jabu Mdaki）表示，该战略将分阶段实施，涉及直接与原始设备制造商（OEM）签订11件关键设备的合同，最初从轮胎式龙门吊开始。Mdaki在接受采访时解释道：“收购将持续10年，资产生命周期管理将持续20年。在接下来的五年里，TPT将投资700多台设备，从船到岸起重机、橡胶轮胎龙门起重机、跨运车到拖车、拖车和叉车。
“在这一数字中，超过40%将在未来两年内交付，”他报告说，并补充战略已获得内部批准，完全符合《公共财政管理法》。“我们还想利用这项工作来对我们在航站楼拥有的设备进行标准化。”
TPT预计未来五年的投资将略高于80亿兰特。TPT负责处理七种关键商品，即集装箱、汽车、煤炭、铬、铁矿石、锰和磁铁矿，目前正在勘探天然气。在经历了一段艰难的运营期后，该公司一直将周转活动与OEM战略并行。
Mdaki表示，这一举措将使TPT面临替代运营模式，并增加竞争压力，他希望这将提高其所有终端的效率，Mdaki最后总结道：“我们将这些合作伙伴关系以及OEM战略视为建立一个有弹性的业务的一部分，该业务能够满足客户需求并具有成本竞争力。”
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