1月13日，南非国有物流公司Transnet表示，由于中国中车 “不愿”就其在南非的运营正常化与南非有关当局接触，该公司已与中国中车电子机车供应公司CRRC E-Loco陷入僵局。
因此，Transnet表示，作为紧急事项，它将发布一份公开的竞争性招标，邀请任何合格的原始设备制造商（OEM）参与修复不运行的中国机车。
Transnet指出：“这不仅对Transnet发展的可持续性，而且对南非经济都是一项关键性的干预措施。CRRC机车直接影响三条主要走廊（北走廊、东北走廊和开普走廊），这三条走廊约占Transnet货运铁路收入的50%，并支持三个主要矿业部门，即出口煤炭、铬和锰。”
经过集中真诚谈判，并在2022年8月30日达成原则性和解协议后，Transnet于2022年11月25日与CRRC E-Loco达成了最终和解协议。
CRRC当时引入的一项关键要求，也包括在最终结算协议中，即南非税务局（Sars）和南非储备银行（SARB）将使CRRC在南非的运营正常化，以允许Transnet实施最终结算协议。
Transnet解释道，作为独立的国家机关，在考虑CRRC在南非的正常运营申请时， Sars和SARB都被要求遵守法定规定。
该实体表示，它尊重这些国家机关的独立性和程序。
除其他外，最终和解协议旨在恢复未运营的22E型机车（目前161辆），为Transnet提供长期材料和可靠性支持，偿还CRRC对Transnet的不当利润，并以修正价格交付剩余的99辆机车，取决于Transnet和特别调查组的审查申请结果。
此外，Transnet将于1月13日向其他现有原始设备制造商发出一份有限的投标书，以修缮其他长期存在的机车，这些机车由Wabtech、Mitsui和Alstom提供。
Transnet表示，这一问题的解决对于支持Transnet实现运营正常化、加强向客户提供的服务以及提高国家财政至关重要。