9月21日，据外媒报道，由于南非国家能源监管局（Nersa）对飙升的柴油成本提出质疑，Eskom计划本周返还8GW的煤炭。
据悉，9月20日，Eskom向监管机构表示，其近期重点是在未来四天内恢复14台燃煤机组的服务，以恢复8012兆瓦的燃煤发电量，从而缓解第五阶段实施的减负荷。
在听证会的第二天，Eskom发电主管Eric Shunmagum透露，该公司计划在9月20日（星期二）归还8台机组，联合发电能力为3990 MW。该公司计划周三再增加三台机组，即1115 MW，周五再增加三个机组，总容量为1837 MW，以便在周末前将轮流削减降至第二阶段。
Shunmagum表示，发电机组的运营恢复计划旨在从2024年3月底起将电弧炉从59%提高至至少70%，届时一些较旧的电站将退役，Kusile也将竣工。在此之前，开式循环燃气轮机将得到广泛使用，自4月1日本财政年度开始以来一直如此，当时负荷系数仅在一个月（8月）内降至10%以下，而在6月期间高达18.8%。
尽管南非国家能源监管局（Nersa）听证会主要关注Eskom提高32%关税的请求，但监管成员在听证会的第一天就要求更新减负荷及其对公用事业公司成本的影响。与会成员们特别关注Eskom新发布的未来两年能源可用系数（EAF），假设系数为59%，这将导致的严重依赖开式循环燃气轮机（OCGT）。
Eskom目前假设开式循环燃气轮机发电厂的负荷系数将从5%上升至12%，这将导致其柴油成本在2023-24年激增至169亿南非兰特，在2024-25年激增到177亿南非兰特。迄今为止，正是南非有史以来最严重的减负荷时期，Eskom已经在柴油上花费了77亿南非兰特，并以14%的平均负荷系数运行开式循环燃气轮机发电厂。
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2022年3月31日之后，重点将转移到下一组优先站点，即Matimba、Lethabo、Medupi、Kriel和Arnot。“这些电站是专门选定的，因为它们是计划外负荷损失的最大贡献者之一，这些电站的任何改进都将导致电弧炉发生巨大变化，”Shunmagum声称，继第二单元出现严重困难后，还将优先考虑成功执行Koeberg第一单元的蒸汽发生器更换项目。
由于Eskom缺乏项目准备，Koeberg第二单元于8月份恢复运行，但没有更换蒸汽器，此后发生跳闸，进一步加剧了9月份的甩负荷。
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